Filtru separator GEV 6371000350
Filtru separator GP/M 210 cod: 6371000350
Filtru separator GP/M 210 sau eliminatoare de ceață de ulei, are rolul de a separa uleiul de aer. Acesta impiedica formarea de ceata de ulei in incaperea unde se afla pompa.
Aerul aspirat de pompa trece prin generatorul de vid, unde se amesteca cu uleiul de proces. In continuare ajunge in bazinul de ulei din care in filtrele separatora. Ulei reintra in circuitul de ungere din pompa, iar aerul filtrat iese din pompa.
Functionarea filtrului
Aerul, cu ceata de ulei intra in cilindrul interior al filtrului prin presiune. Trece prin gaurile din cilindrul metalic interior si materialul filtrant. Din care aerul trece mai departe, iar uleiul este captat si adunat pe partea inferioara a cilindrului de unde picura in bazin. Stratul de pasla exterioara, capteaza suplimentar orice vapor de ulei si se prelinge in josul filtrului, unde se aduna si picura in bazin.
Aceasta filtrare are o eficienta de pana la 99%, dar procentul scade cu trecerea timpului, in functie de uzura filtrului.
De remarcat ca, filtru separator de ulei nu este eficient în captarea hidrocarburilor ușoare, aromatice și alte substanțe organice volatile care pot fi aspirate din procesul de lucru.
Uzura filtrului
Gazele, calitatea uleiului si alte impuritati ce trec prin pompa, infunda in timp materialul filtrant tot mai mult. Filtrul in sine mentine o presiune aproape constanta in bazinul de ulei. Daca incepe sa se infunde, acea presiune incepe sa creasca proportional cu infundarea filtrului. Aceasta crestere de presiune dauneaza functionarea pompei, prin incalzire excesiva, degradarea uleiului, mareste presiunea uleiului, provocand o cantitate suplimentara de ulei in generator. Uleiul in exces in generator forteaza paletele, simeringurile, ventilele de presiune. Se aduna mai mult ulei la punctul 0 ce forteaza axul si rulmentii. Formeaza o suprapresiune in ulei, provocand explozi de ulei ce poate distruge simeringurile ajungand la scurgeri de ulei si sunete ca lovitura de ciocan. Toate astea pot provoca uzuri, fisur in pompa. Vidul se strica si este fortat motorul electric.
De la presiune excesiva in filtre acestea pot ceda, se perforeaza sau se sparg efectiv. Acesta se intampla daca filtrele nu se schimba din timp.
Infundarea se intampla in interiorul pompei. Exteriorul poate fi destul de curat dar asta nu inseamna ca filtrul este bun!
Timpul de eficienta ,
sau viata unui filtru este influentat de aplicatia in care este folosit pompa de vid.
Filtrele separatoare au o viata mai lunga, daca pompa functioneaza intr-un vid cat mai bun, atins intr-un timp scurt, astfel scade fluxul de aer cu ulei si ajunge o cantitate mai mica de ulei la filtre.
In cazul in care debitul de aer cu ulei este mare, cand trece prin filtre, poate provoca depunere in exces de ulei in materialul filtrant, iar fluxul de aer in exces poate sulfa uleiul depus in filtru ce nu apuca sa se scurga inapoi in pompa. Astfel pe refulare apare fumul/ceata de ulei ce iese cu presiune. Acest fenomen se poate observa la pornirea pompei cand incepe sa traga aerul din sistem, dar cu imbunatatirea vidului si ceata se diminueaza, ajungand sa nu mai iasa aer pe refulare.
Ceata de ulei pe timp indelungat contamineaza mediul inconjurator pompei si scade nivelului de uleiului din pompa, provocand in lant daune pompei.
Schimbarea filtrelor
Filtrele separatoare se schimba ori de cate ori este nevoie, de obicei la 6 luni, dar nu mai tarziu de 12 luni.
Exista aplicatii unde este necesar folosirea unui ventil gaz balast ce introduce aer fals in pompa pentru a degaza pompa si uleiul de contaminare. In acest caz filtrele sunt mai solicitate si trebuie schimbate mai des. Alte aplicatii cu gaze cleioase pot provoca infundarea filtrelor mai repede si schimbarea lor mai des.
In concluzie filtrele separatoare au un rol important in functionarea pompei si trebuie respectat ca atare.
Este important , ca la alegerea pompei de vid sa se ia in considerare debitul necesar, si sa fie ales unul cu un debit mai mare chiar si cu 50%. Daca pompa este subdimensionata , ceata de ulei va persista continu.
Este foarte important si etanseitatea sistemului de vid, pentru protejarea pompei. O neetanseitate in sistem, strica vidul, provoaca un flux de aer ridicat continu si fumegarea pompei.
Unde se monteaza pompa de vid
cel mai bine este să instalați în medii cu temperatură moderată (+2 până la + 35 grade) și să evitați condițiile de îngheț pentru a vă asigura că uleiul se scurge liber, fără a provoca o presiune nejustificată a pompei de vid.
